サバンナRX-7 カタログスペック情報：マツダNAVI-マツダ

サバンナRX-7（1990年06月0日 ～ 1991年11月0日）詳細

車名：サバンナRX-7
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4335×1690×1270
排気量 (cc)：1308～1308

従来モデルはアルミホイールのデザインを変更。また215psのエンジン、BBSアルミホイール＆ピレリP-ZEROタイヤ、トルセンLSDなどを装着し走行性能を高めた特別仕様車、∞（アンフィニ）の4thバージョンが登場した。（1990.6）

サバンナRX-7（1989年03月0日 ～ 1990年05月0日）詳細

車名：サバンナRX-7
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4335×1690×1270
排気量 (cc)：1308～1308

ツインスクロールターボの採用や圧縮比の変更により最高出力は205psに向上。同時にフライホイールの軽量化も行なわれ、レスポンスが向上した。外観も変更されており、リアのコンビネーションランプが丸型に変更されている。（1989.3）

サバンナRX-7（1985年10月0日 ～ 1989年02月0日）詳細

車名：サバンナRX-7
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4310×1690×1270
排気量 (cc)：1308～1308

1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10）