RX-7 カタログスペック情報：マツダNAVI-マツダ

『マツダ・RX-7』より : RX-7（アールエックス・セブン）は、ロータリーエンジンを搭載したマツダの乗用自動車（クーペ）である。当初、マツダ・サバンナ サバンナの後継として サバンナ RX-7 の名で1978年3月に発表され、1991年に行われた2度目のモデルチェンジ フルモデルチェンジを機にマツダが当時展開していた「アンフィニ」ブランドによる発売となり、「サバンナ」の名称が外され アンフィニ RX-7 となった。「アンフィニ」ブランドの廃止により1997年10月、 マツダ RX-7 となり、2002年8月を以って生産が終了した。
なお、RX-7の絶版後に登場したマツダ・RX-8 RX-8は後継車ではない。
1978年3月、マツダ・サバンナ サバンナ（輸出名RX-3）の後継として、初代RX-7、SA22C型 サバンナ RX-7 が登場した。オイルショックの影響を受け、REAPSと呼ばれる排ガスを再燃焼させるサーマルリアクター方式を採用することにより従来の40% の燃費アップが図られた。エンジンは12Aと呼ばれる水冷2ローターエンジンで発売当初はNA（自然吸気）のみの設定であったが、1983年のマイナーチェンジの際に12Aターボを搭載。これは世界初のロータリーターボエンジンを採用したルーチェ・コスモから1年遅れてのことだった。なお、12A Turbo搭載車が販売されたのは、日本だけである。海外では、1984年～1985年に、13B EFI自然吸気エンジン搭載車が発売されたが、これは逆に日本では販売されていない。プラットフォームは、マツダ・Fプラットフォーム#FB マツダ・SA2プラットフォーム（のちFBプラットフォームに改称）が用いられた。開発コード　X605

RX-7の詳細